Description

L'essai de suivi de roue est utilisé pour déterminer la susceptibilité de l'asphalte mélangé à chaud (HMA) à se déformer sous charge en mesurant la profondeur de l'ornière formée par les passages répétés d'une roue chargée à une température fixe.

Cette version universelle est conforme soit aux normes AASHTO, soit aux normes EN, étant équipée à la fois de roues en acier inoxydable et en caoutchouc, et réalisant le test dans l'air ou dans l'eau. Cette solution est particulièrement adaptée aux laboratoires de recherche. Cette version peut être complétée par un système automatique qui soulève l'une des roues de l'échantillon qui a atteint la cible de l'ornière et poursuit le test sur l'autre échantillon. Voir les options de mise à niveau Mécanisme de levage automatique des roues.

Le Suiveur de roues doubles peut être utilisé dans le cadre de votre Superpave programme d'essai basé sur la performance.

Corps de la machine
Tôle d'acier, revêtement en poudre. Portes coulissantes transparentes.

Système de roues chargées
Ce modèle universel est équipé d'une roue double en acier inoxydable, de 203 mm de diamètre x 47 mm de largeur, et d'un pneu double en caoutchouc plein, de 203 mm de diamètre x 50 mm de largeur.
La charge de la roue est réglable par paliers de 100 N, de 700 à 1500 N (pour 77-PV33D05-06 uniquement). Le système comprend un système de levage motorisé de l'ensemble de la roue à la fin de l'essai.

Chariot de suivi de la roue
La roue est déplacée de 230 mm d'avant en arrière sur le dessus de la dalle qui est fixe. La vitesse est réglable via le PC de 20 à 30 cycles par minute (40 à 60 passages). La dimension la plus longue de la dalle est orientée dans le sens de déplacement de la roue. Des moules à dalles spéciaux pour les échantillons circulaires obtenus à partir de carottiers ou de compacteurs giratoires sont également disponibles. Voir les accessoires.

Système de contrôle de la température
La norme de type AASHTO Hamburg stipule que l'essai doit être effectué dans un bain d'eau sur une plage de 25 à 70°C ± 1,0°C, tandis que la norme EN exige un environnement à l'air ou à l'eau. Dans les deux systèmes, un niveau d'eau d'environ 20 mm au-dessus de l'échantillon doit être maintenu. Lorsqu'un environnement d'air chauffé est spécifié, l'échantillon, pendant l'essai, doit être maintenu à une température spécifiée uniforme et constante ± 1° C. Toutes les versions satisfont pleinement et dépassent les exigences ci-dessus : la précision de la température est de ±0,5°C.

Enceinte à température contrôlée
Les versions universelles AASTHO/EN sont dotées d'une armoire à température contrôlée intégrée pour les essais dans l'air ou dans l'eau, conçue pour éviter les problèmes de condensation (pour les essais dans l'eau) et prévenir les surchauffes susceptibles d'endommager les pièces mécaniques ou d'altérer la précision du transducteur. En outre, le système assure la stabilité thermique et permet un démarrage rapide des essais lorsque la température conditionnée a été atteinte.

Système de mesure de l'effort de compression
Chaque roue est équipée d'un système de mesure par transducteur linéaire pour les déformations de 0 à 50 mm ±0,01 mm.

• Conformité totale aux méthodes EN, DOT (y compris TxDOT TEX-242-F) et AASHTO T324-19, y compris mouvement sinusoïdal (certificat RMSE disponible sur demande) et mesure de la profondeur des ornières en 11 points définis
• Exécution entièrement automatique des essais sur deux spécimens ou un spécimen
• Vitesse de roue variable de 20 à 30 cycles/min
• Table fixe, roue mobile 230 mm de course
• Charge de la roue de 700/705 N ou réglable de 700 à 1500 N
• Température ambiante à 80°C (±0,5°C)
• Contrôle précis de la température (±0,5°C) pour les essais dans l'eau et dans l'air
• Les transducteurs de profondeur Ruth ont une course de 50 mm et une précision de 0,01 mm
• Système de mesure directe de la profondeur de l'ornière, avec des transducteurs montés axialement dans l'alignement du centre de la roue
• Système de levage motorisé de l'ensemble de la roue pour faciliter le retrait des dalles
• Accès libre à la vaste zone d'essai
• Système de levage indépendant en option pour les essais sur roues doubles ou simples
• Moule pour dalles de 400x300 mm, 360x300 mm (pour dalles de 320x260 mm), doubles cylindres compacteurs giratoires de 150 mm, noyaux de 200 mm de diamètre
• Épaisseur de dalle réglable de 40 à 100 mm (par pas de 10 mm)
• Utilisation extensive de l'acier inoxydable dans la construction de la machine ; non limitée aux parties en contact avec l'eau
• Commande par PC portable avec logiciel dédié comprenant la performance des résultats, la gestion de la base de données des tests et l'élaboration de tests multiplesSystème automatique de remplissage et de mise à niveau de l'eau, pas besoin d'ajuster ou de contrôler le niveau d'eau au-dessus du spécimen pendant le test
• Le logiciel inclut la possibilité de programmer le préchauffage et le démarrage de la machine (sans intervention de l'opérateur) et de mesurer la profondeur de l'ornière dans des positions définies par l'utilisateur à des fins de recherche ou de spécifications locales