Introduction

L'essai de traçage de la forme des traces est utilisé pour mesurer la susceptibilité de l'enrobé à chaud (ECA) à la déformation sous l'effet d'une force déterminée par la profondeur des traces formées par le passage répété de la roue chargée à une température fixe. Deux versions sont disponibles conformément à la norme EN 12697-22 Petit appareil : coulis de conditionnement dans l'air (modèle 77-PV32E05) et dans l'air ou l'eau (modèle 77-PV33E05).
Les deux versions peuvent être équipées d'un système automatique qui soulève l'une des roues du mortier qui a atteint la cible de la voie, tout en continuant le test sur l'autre mortier. Voir les options de mise à niveau du mécanisme de levage automatique des roues. Nous produisons également des tracteurs à double voie conformes à la norme AASHTO T324 et une version universelle conforme aux normes AASHTO et EN. Voir tracteur à double voie de type Hambourg et tracteur à double voie universel AASHTO/EN.

Description

• Corps mécanique

Tôle d'acier, émaillée. Porte coulissante transparente.

• Système de roue chargée

Les versions de type AASHTO Hamburg sont équipées d’une double roue en acier inoxydable, diamètre 203 mm x 47 mm de large, tandis que les versions EN sont équipées de doubles roues fixes en caoutchouc, diamètre 203 mm x 50 mm. La charge appliquée sur les roues (pour les deux systèmes) est de 700 N.
Le système comprend un mécanisme motorisé de levage de l’ensemble de roues en fin d’essai, évitant ainsi l’utilisation d’anciens systèmes de levage manuels. Les versions combinées AASHTO/EN (voir modèle 77-PV33B05) sont livrées complètes avec à la fois un jeu de roues en acier inoxydable et un jeu de roues en caoutchouc. Cette solution est particulièrement adaptée aux laboratoires centraux et aux laboratoires de recherche.

• Appareil d"essai d'orniérage sur chalot

Les éprouvettes dans leurs chariots sont déplacées de 230 mm d'avant en arrière sous les roues chargées dans un plan horizontal fixe. La vitesse est réglable par PC de 20 à 30 cycles par minute (40 à 60 passages). Le système de montage des plaques peut accueillir des espèces de 320x260 et 400x300 mm, d'une épaisseur de 38 à 100 mm. La plus grande taille de plaque est orientée comme le mouvement de la roue. Des gabarits de plaques spéciaux pour les échantillons circulaires des compacteurs à noyau et des compacteurs à spirale sont également disponibles. Voir les accessoires.

• Système de contrôle de la température 

Le type AASHTO Hamburg standard stipule que l’essai doit être réalisé dans un bain d’eau avec une plage de température de 25 à 80°C ± 0,5°C, tandis que la norme EN prévoit à la fois un environnement à air et à eau. Dans les deux systèmes, un niveau d’eau d’environ 20 mm au-dessus de l’éprouvette doit être maintenu. En cas d’environnement à chauffage par air, le mélange doit être maintenu pendant l’essai à une température uniforme et constante, spécifiée avec une précision de ± 0,5°C. Les versions DWT PAVE-Track respectent pleinement et dépassent même les exigences mentionnées ci-dessus : la précision de la température est de ± 0,5°C.

• Système de mesure de la pression

Chaque roue est équipée d'un système de mesure par transducteur linéaire pour les déformations de 0 à 50 mm ±0,01 mm.

• Logiciel de test

Le logiciel Windows® est facile à utiliser. L'opérateur peut régler l'exécution de l'essai (entièrement personnalisable) selon les normes qui suivent l'évolution de l'essai en temps réel : température de l'eau (ou de l'air), température du coulis, profondeur de l'ornière, et graphique des déformations/cycles avec le profil du coulis, sélection des unités métriques ou impériales.
Exportation des données d'essais au format CSV (Excel), gestion des fichiers concernant les essais, les enrobés, les clients, etc.

• Caractéristiques de sécurité

Affiche le réglage actuel du logiciel concernant le système de contrôle de la température sélectionné : eau ou air, ce qui permet à l'opérateur de vérifier si la machine est mécaniquement réglée conformément à la norme de fonctionnement. La machine s'arrête automatiquement lorsque le système de protection est ouvert. Température de l'air qui surchauffe le système de protection. Moteur de protection et autres applications de sécurité standard.

• Equipement standard

La machine est équipée d'un PC portable et d'un logiciel de test. Jeu de moules à commander séparément (voir accessoires).

• Conforme et supérieur à la norme EN
• Versions disponibles pour tester à la fois dans l'eau et l'air et dans l'air uniquement
• Utilisation massive d'acier inoxydable dans la structure de la machine, non limitée aux parties en contact avec l'eau
• Exécution entièrement automatique des tests sur deux espèces et une espèce
• Haute précision et résolution (0,01 mm) de la profondeur de traçage et du profil du système de surveillance
• Mesure directe de la profondeur de l'ornière, montée axialement en ligne avec le centre de la roue
• Enceinte intégrée à température contrôlée pour les essais dans l'air ou dans l'eau, conçue pour :
  • éviter les problèmes de condensation (pour les essais dans l'eau) et éviter les températures excessives qui pourraient endommager les pièces mécaniques ou altérer la précision de la mesure
  • permettre à la zone d'essai d'être ouverte et visible pendant l'exécution de l'essai
  • assurer la stabilité thermique et permettre un démarrage rapide de l'essai grâce à une augmentation rapide de la température initiale, température maximale de 80± 0,5°C
• Système de levage motorisé de l'ensemble des roues pour un retrait facile des plaques
• Système de levage indépendant de la roue de charge sur la cible de profondeur de piste continuant le test, sans interruption, avec l'autre roue
• Capacité du moule à plaques jusqu'à 400x300 mm.
• Commande par PC portable avec logiciel dédié, qui comprend la performance des résultats, la gestion de la base de données d'essai et l'exécution d'essais multiples.