Inleiding

De spoorvormtraceertest wordt gebruikt om de gevoeligheid van Hot Mix Asphalt (HMA) om te vervormen onder kracht bepaald door de spoordiepte die gevormd is door het herhaald passeren van het geladen wiel aan een vaste temperatuur te meten. Twee versies beschikbaar zoals voorgeschreven door EN 12697-22 Klein toestel: conditioneren specie in lucht (model 77-PV32E05) en in lucht of water (model 77-PV33E05).
Beide versies kunnen geüpgraded worden met een automatisch systeem dat een van de wielen heft van het specie dat de spoortarget bereikt heeft, terwijl men de test verderzet op de andere specie. Zie upgradeopties automatisch wielhijsmechanisme.
We produceren eveneens spoorvormtraceerders die voldoen aan de AASHTO T324 standaard en een universele versie die voldoet aan zowel AASHTO als EN standaarden. Zie Hamburg type dubbele spoorvormtraceerder en universele AASHTO/EN dubbele spoorvormtraceerder.

Beschrijving

• Machinelichaam

Blad staal, gemoffeld. Doorzichtige schuifdeur.

• Geladen wielsysteem

AASHTO Hamburg Type versies zijn uitgerust met een dubbel roestvrijstalen wiel, 203 mm dia. x 47 mm breed, terwijl de EN-versies uitgerust zijn met dubbele vaste rubberband, 203 mm dia. x 50 mm breed. De wiellading (voor beide systemen) is 700 N. Het systeem omvat een gemotoriseerd hijssysteem van de wielassemblage op het einde van de test en vermijdt zo het gebruik van verouderde liften.
De gecombineerde AASHTO/EN versies (zie model 77-PV33B05) worden geleverd compleet met zowel een set roestvrije als rubberen wielen. Deze oplossing is in het bijzonder geschikt voor centrale labo's en onderzoeklabo's.

• Kar spoorvormtraceerder

De testspecies in hun karren worden 230 mm achter -en voorwaarts verplaatst onder de geladen wielen in een vast horizontaal vlak. De snelheid is verstelbaar via PC van 20 tot 30 cycli per minuut (40 tot 60 gangen). Het plaatmonteersysteem kan species houden van 320x260 en 400x300 mm, 38 tot 100 mm dik. De grootste plaatafmeting is georiënteerd als de wielbeweging. Speciale plaatmallen voor circulaire stalen van kernverdichters en spiraaldichters, zijn ook beschikbaar. Zie accessoires.

• Temperatuurcontrolesysteem

AASHTO Hamburg Type standaard schrijft voor dat de test uitgevoerd moet worden in een waterbad over een bereik van 25 tot 80°C ± 0.5°C, terwijl de EN zowel een lucht -als wateromgeving voorschrijft. In beide systemen moet een waterniveau van rond 20 mm boven het staal worden behouden. In geval van luchtverwarmingsomgeving, moet de specie, tijdens het testen, behouden worden aan een uniforme en constante gespecifieerde temperatuur ± 0.5°C. DWT PAVE-Track versies voldoen volledig aan en overstijgen de bovenstaande vereisten: de temperatuurnauwkeurigheid is ± 0.5°C.

• Indrukkingsmeetsysteem

Elk wiel is uitgerust met een lineair omzettermeetsysteem voor vervormingen 0 tot 50 mm ±0.01 mm.

• Testsoftware

Gebruiksvriendelijke Windows® software. De operator kan de (volledig personaliseerbare) testuitvoering instellen volgens de standaarden die in real-time de testevolutie volgen: water(-of lucht)temperatuur, specietemperatuur, spoordiepte, en de grafiekvervorming/-cycli met het specieprofiel, selectie van metrische of imperiale eenheden.
Export van testgegevens naar CSV Formaat (Excel), bestandsbeheer betreffende tests, asfaltmix, klanten etc.

• Veiligheidseigenschappen

Weergave van de werkelijke softwaresetting betreffende het geselecteerde temperatuurcontrolesysteem: water of lucht, wat de operator de mogelijkheid geeft om te checken of de machine mechanisch ingesteld is volgens de gebruiksstandaard. De machine stopt automatisch bij opening van de bescherming. Luchttemperatuur die het beschermingssysteem oververhit.
Bescherming motor en andere standaard veiligheidstoepassingen.

• Standaarduitrusting

De machine is toegerust compleet met laptop PC, testsoftware. Set van mallen die apart moeten besteld worden (zie accessoires).

• Voldoet aan en overtreft EN-standaard
• Beschikbare versies om te testen in zowel water als lucht en lucht alleen
• Massief gebruik van roestvrijstaal in de machineopbouw, niet beperkt tot delen in contact met water
• Volledig automatische testuitvoering op twee species en één specie
• Hoge nauwkeurigheid en resolutie (0.01 mm) spoordiepte en monitorsysteem profiel
• Directe meting spoordiepte, axiaal gemonteerd in lijn met het centrum van het wiel.
• Ingebouwd temperatuurgecontroleerd kabinet voor het testen in lucht of in water, ontworpen om:
  • condensatieproblemen (in watertesten) te vermijden en te hoge temperaturen te voorkomen die de mechanische delen zouden kunnen beschadigen of de omzetnauwkeurigheid te veranderen
  • het testgebied toe te laten om open en zichtbaar te zijn tijdens de testuitvoering
  • thermische stabiliteit te verzekeren en een snelle teststart te voorzien door een snelle initiële temperatuurstoename, maximale temperatuur 80± 0.5°C
• Gemotoriseerd hijssysteem van de wielassemblage voor het gemakkelijk verwijderen van platen
• Onafhankelijk hijsoptiesysteem van het ladingswiel op de spoordieptetarget verdergaande met de test, zonder onderbreking, met het andere wiel
• Plaatmalcapaciteit tot 400x300 mm.
• Laptop PC-controle met toegewijde software, die resultaatperformantie, testdatabasebeheer en meervoudige testuitwerking bevat.